Автогрейдер XCMG GR100

Масса машины- 7 тонн. Габаритные размеры целой машины, mm 6880x2375x3150  

Описание автогрейдера XCMG GR100

Автогрейдер XCMG GR100 относится к землеройно-транспортным машинам легкого класса (до 10 тонн). Предназначен для послойной разработки грунта с его поперечным перемещением. Используется в основном для выполнения землеройных и планировочных работ в дорожном строительстве. Автогрейдер XCMG GR100 предназначен также и для выполнения работ коммунальных служб, для ремонта и содержания улиц, тротуаров и площадей, а также для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог.

Грейдер XCMG GR100 может использоваться для планировки откосов, выемок, насыпей, канав, очистки дорог от снега, снятия наледи с дорожного полотна, перемещения и смешивания материалов с добавками или вяжущими материалами на полотне дороги, а также выполнять рыхление асфальтовых покрытий, и тяжелых грунтов.

Основным рабочим органом грейдера XCMG GR100 является грейдерный отвал.

Опции: кондиционер, ультразвуковая или лазерная система автоматического нивелирования Topcom или MOBA, передний отвал, рыхлитель, кирковщик.

Грейдеры XCMG GR100 оборудованы полноповоротным отвалом и гидромеханической трансмиссией. Тормозная система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия). Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса. Парковочный тормоз ручной, барабанного типа. Гидравлическая рулевая система обеспечивает легкость управления. Кабина оборудована панелью приборов VDO (Германия). Сидение оператора регулируется по высоте. Поворотный механизм обеспечивает легкий и мягкий поворот отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Панель управления, смещаемая вперед/назад с многоходовым клапаном Husco. Лезвие отвала изготовлено из твердого металла. На базе выпускается машина XCMG с вспомогательным гидроприводом на передний мост и машина XCMG с бесступенчатым гидростатическим приводом хода (управление машиной одной рукояткой).

Это высокопроизводительные машины, предназначенные для выполнения больших объемов землеройных и профилировочных работ. Они оснащены дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins, хорошо зарекомендовавшим себя в условиях низких и высоких температур окружающей среды, а также в высокогорье. Коробка передач немецкой фирмы ZF обеспечивает переключение передач без разрыва потока мощности. Ведущий задний мост ZF имеет автоматически блокируемый дифференциал, благодаря чему реализуется максимально-возможное тяговое усилие. Четыре задних ведущих колеса оснащены планетарными механизмами фирмы ZF со встроенными дисковыми нормально замкнутыми тормозами в масляной ванне, обеспечивающими высокую эффективность торможения тяжелой машины. Благодаря тормозной системе со встроенными пневмогидроаккумуляторами автогрейдер можно затормозить и при заглохшем двигателе. 

Встроенный в тяговую раму рабочего органа гидроцилиндр перемещения грейдерного отвала позволяет более эффективно использовать тяговые характеристики автогрейдера. Шарнирно-сочлененная рама с углом разворота 25 градусов обеспечивает эффективное проведение землеройных работ бульдозерным и грейдерными отвалами с большей шириной захвата материала. Использование шарнирного сочленения рамы позволило уменьшить радиус поворота машины до 7,3 метров. Автогрейдеры XCMG оснащены бортовой контрольно-диагностической системой, контролирующей параметры двигателя, КПП и гидросистемы и своевременно оповещающей оператора автогрейдера XCMG о возникающих неполадках в той или иной системе с помощью световой и звуковой сигнализации. Вся информация контрольно-диагностической системы выводится на центральный дисплей.

Характеристики Автогрейдера XCMG GR100
Модель двигателя                                                                          4BT3.9
Номинальная мощность/скорость оборотов двигателя     75/2400 кВт/(об/мин)
Габаритные размеры                                                                    6880x2375x3150 мм
Вес                                                                                                      7000 кг
Скорость переднего хода                                                               38 км/ч
Скорость заднего хода                                                               24 км/ч
Макс. преодолеваемый уклон                                                   30 %
Давление рабочей системы                                                           16 МПа
Давление коробки передач                                                           1.8 МПа
Макс. поворотный угол переднего колеса                                      ±50°
Макс. угол наклона переднего колеса                                       17°
Макс. угол отклонения переднего моста                                      ±15°
Поворотный угол рамы                                                               ±27°
Мин. радиус поворота                                                               5.9 м
Максимальная высота подъема отвала                               300 мм
Максимальная глубина врезания отвала                               350 мм
Максимальный боковой угол отвала                                                    45°
Угол срезания                                                                                  28°-70°
Угол поворота                                                                               120°
Длина x Высота                                                                       3048×450 мм