Автогрейдер XCMG GR135

вес-11 тонн. Двигатель Cummins 6BT5.9C. Мощность-100 кВт.  

Автогрейдер XCMG относится к землеройно-транспортным машинам. Предназначен для послойной 
разработки грунта с его поперечным перемещением. Используется в основном для выполнения 
землеройных и планировочных работ в дорожном строительстве. Автогрейдер XCMG предназначен также и 
для выполнения работ коммунальных служб, для ремонта и содержания улиц, тротуаров и площадей, а 
также для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог. 
Грейдер XCMG может использоваться для планировки откосов, выемок, насыпей, канав, очистки дорог от 
снега, снятия наледи с дорожного полотна, перемещения и смешивания материалов с добавками или 
вяжущими материалами на полотне дороги, а также выполнять рыхление асфальтовых покрытий, и тяжелых 
грунтов. 
Основным рабочим органом грейдера XCMG является грейдерный отвал.
Опции: кондиционер, ультразвуковая или лазерная система автоматического нивелирования Topcom или 
MOBA, передний отвал, рыхлитель, кирковщик.
Грейдеры XCMG оборудованы полноповоротным отвалом и гидромеханической трансмиссией. Тормозная 
система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия). Гидравлическими тормозами 
барабанного типа оборудованы средние и задние колеса. Парковочный тормоз ручной, барабанного типа. 
Гидравлическая рулевая система обеспечивает легкость управления. Кабина оборудована панелью 
приборов VDO (Германия). Сидение оператора регулируется по высоте. 
Поворотный механизм обеспечивает легкий и мягкий поворот отвала в горизонтальной и вертикальной 
плоскостях. Панель управления, смещаемая вперед/назад с многоходовым клапаном Husco. Лезвие отвала 
изготовлено из твердого металла. На базе выпускается машина XCMG с вспомогательным гидроприводом на 
передний мост и машина XCMG с бесступенчатым гидростатическим приводом хода (управление машиной 
одной рукояткой). Это высокопроизводительные машины, предназначенные для выполнения больших 
объемов землеройных и профилировочных работ. Они оснащены дизельным двигателем с турбонаддувом 
Cummins, хорошо зарекомендовавшим себя в условиях низких и высоких температур окружающей среды, а 
также в высокогорье. 
Коробка передач немецкой фирмы ZF обеспечивает переключение передач без разрыва потока мощности. 
Ведущий задний мост ZF имеет автоматически блокируемый дифференциал, благодаря чему реализуется 
максимально-возможное тяговое усилие. Четыре задних ведущих колеса оснащены планетарными 
механизмами фирмы ZF со встроенными дисковыми нормально замкнутыми тормозами в масляной ванне, 
обеспечивающими высокую эффективность торможения тяжелой машины. Благодаря тормозной системе со 
встроенными пневмогидроаккумуляторами автогрейдер можно затормозить и при заглохшем двигателе. 
Полноповоротный отвал обеспечивает эффективные условия для проведения планировочных работ как при 
движении передним ходом, так и при движении назад. Встроенный в тяговую раму рабочего органа 
гидроцилиндр перемещения грейдерного отвала позволяет более эффективно использовать тяговые 
характеристики автогрейдера. Шарнирно-сочлененная рама с углом разворота 25 градусов обеспечивает 
эффективное проведение землеройных работ бульдозерным и грейдерными отвалами с большей шириной 
захвата материала. Использование шарнирного сочленения рамы позволило уменьшить радиус поворота 
машины до 7,3 метров. Автогрейдеры XCMG оснащены бортовой контрольно-диагностической системой, 
контролирующей параметры двигателя, КПП и гидросистемы и своевременно оповещающей оператора 
автогрейдера XCMG о возникающих неполадках в той или иной системе с помощью световой и звуковой 
сигнализации. Вся информация контрольно-диагностической системы выводится на центральный дисплей.

Характеристики XCMG GR135